Мир Кухни

Проект строительства моста через Керченский пролив на все 100% готов и отправлен в «Главэкспертизу».

Как передает РБК ссылаясь на гендиректора института Илью Рутмана, переход будет состоять из параллельных автомобильной и железнодорожной секций. Трасса будет способна пропускать до 40 000 авто в сутки с максимальной скоростью 120 км/ч. Длина моста составит приблизительно 19 км. Кроме того, на экспертизу передадут программу по охране окружающей среды в масштабах проекта.

«Процесс прохождения Главгосэкспертизы — заключительный этап в согласовании проектной документации».

Мост начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей 5-километровой дамбе, выходит на остров Тузла, пересекает Керченский пролив, огибая мыс Ак-Бурун с севера.

Железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью до 47 поездов в сутки. «Это позволит избежать сложностей при строительстве, исключить всевозможные риски, которые могут повлиять на сроки работ и ввод сооружения в эксплуатацию», — объявил руководитель Росавтодора Роман Старовойт. Скорость движения будет достигать 120 км/ч. Мост оборудуют инженерными коммуникациями, которые обеспечат его безопасность и бесперебойное функционирование. «Фарватер будет перекрыт арочным пролетным строением длиной 227 метров», — проинформировал Рутман. Окончательно сдать мост должны в первом летнем месяце 2019 года. Это автоматизированная система управления дорожным движением, освещение, связь, кроме этого комплекс по сбору, очистке и отводу дорожных поверхностных стоков, содержащих загрязнения и взвеси.

Проектировщики предложили возводить мост одновременно на 6-ти участках.

В конце прошедшего года «Ведомости» писали, что «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко вполне может стать генеральным подрядчиком по строительству Керченского моста. Для сокращения сроков изготовления и монтажа конструкций сборка элементов перехода будет производиться непосредственно на стройплощадках.

Самое популярное по теме::

Комментарии RSS